エンジンの掛かりが悪いのでキャブレターの清掃をしました。

1年前に清掃したばっかりなのに、結構サビの粉が溜まってました。

これ、燃料周りも掃除しないと根本原因は解決できないだろうなぁ。

まぁ、とりあえず今回はキャブクリーナーで掃除しただけ。

そういえばスロージェットとメインジェットの番手って何番だったっけ。

スーパーカブ50カスタムの純正ってこの番手であってるんだろうか？

あんまりカブるようなら番手下げるか。

アクセルを開けるとエンストします。
とりあえずジェットニードルのクリップ位置を購入時と同じ位置にもどしてみます。

まぁ、これで直るとは思ってないんですが、デフォルトに戻してから考えます。

ライトとフレームを固定するステーにホームセンターの汎用ステーを使ってたんですが、あんまりにもグラグラするので作りました。

使ったのは前回同様、厚さ3mm、幅25mmの平板。

やっぱりグラつくけど、汎用よりはかなりマシ。

こうなってくると溶接機が欲しくなってくる。

レッグシールドの交換をして、ひとまずは形になりました。

このレッグシールド、東京堂さんで購入しました。
なんかめっちゃ安かったです。¥3,000しないくらいじゃなかったかなぁ。
実はかなり前に購入してたんですが、付けてなかったんですよ。

あとやりたい事は、

• 燃料計を正常にする
• ボアアップする
• 塗装する

くらいですかね〜

大変なんばっかり残ってる(^^;)

アップマフラーにしたことにより、ヘルメットホルダーが使えなくなってしまいました。

ないとないで不便なので移設することにしました。

せっかくなのでサビを落として塗装。

これで出先でもヘルメットを持って歩かなくてすむ。

結論から言うと、なんだかんだでエンジン掛かりました。

イマイチ直接の原因は分かってないんですが、結局、イグニッションコイルとプラグキャップだけ変えて、ポイントコンデンサを磨いたらうまっくいった感じです。

少し火の飛び方が弱い気もするのですが…
まぁ、とりあえずはエンジンが掛かって良かったです。

バーハン化に伴い、キーシリンダーをサイドカバーに移設しました。

移設はできたが、なんかエンジン掛からんくなった。
どうやらプラグの火が飛んでないっぽい…

今まで動いてたのにーーーーー
う〜ん、面倒くさいぞぉーーー