契約 – GATE S

ここ最近、カブの調子が悪い…

フロントはグラグラするし、どっかでショートしてるらしくヒューズがすぐ飛ぶ…

がんばって直そうとも思ったんだけど、クルマを売ってしまったので、今、自分のメインの乗り物はカブしかなく、これが調子悪くなると移動手段が電車のみになる…

で、バイクをメインの乗り物にするなら、マトモ？なバイクを買ってもいいかなと思い、手頃なバイクを探していました。

先週、近所のレッドバロンでZ250SLというのを発見。
Ninja250SLのストファイモデルと言ったところすかね。

走行距離は21,788km。
まぁまぁ、走ってますが、前オーナーが丁寧に乗っていたようで、9年落ちって考えればかなり程度は良いかと思います。

こいつ、2016〜2017年しか販売してないので、玉数は少ないはずなんですが、たまたまありました。

不人気車らしいんですが、自分は割と好きなタイプのバイクです。
250ccなのにボディサイズが小さく、軽いので取り回しやすいのが良い。

スペックはこんな感じ。

タイプグレード名	Z250SL
モデルチェンジ区分	新登場
型式	JBK-BR250E
発売年	2016
発売月	3
仕向け・仕様	国内向けモデル
全長 (mm)	1935
全幅 (mm)	700
全高 (mm)	1015
ホイールベース (mm)	1330
最低地上高（ｍｍ）	180
シート高 (mm)	785
車両重量 (kg)	148
最小回転半径（ｍ）	2.4
乗車定員（名）	2
燃料消費率（1）(km/L)	39.0
測定基準（1）	国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L)	31.3
測定基準（2）	WMTCモード値
原動機種類	4ストローク
気筒数	1
シリンダ配列	単気筒
冷却方式	水冷
排気量 (cc)	249
カム・バルブ駆動方式	DOHC
気筒あたりバルブ数	4
内径（シリンダーボア）(mm)	72
行程（ピストンストローク）(mm)	61.2
圧縮比（:1）	11.3
最高出力（kW）	21
最高出力（PS）	29
最高出力回転数（rpm）	9700
最大トルク（N・m）	22
最大トルク（kgf･m）	2.2
最大トルク回転数（rpm）	8200
燃料供給方式	フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)	11
燃料（種類）	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	429.0
エンジン始動方式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式	MR8CI-8
搭載バッテリー・型式	YTX9-BS
バッテリー容量	12V-8Ah
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	1.3
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	1.0
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	1.1
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-40
クラッチ形式	湿式・多板
変速機形式	リターン式・6段変速
1次減速比	2.800
2次減速比	3.000
変速比	1速 3.000/2速 1.933/3速 1.444/4速 1.217/5速 1.045/6速 0.923
動力伝達方式	チェーン
スプロケット歯数・前	14
スプロケット歯数・後	42
チェーンサイズ	520
標準チェーンリンク数	104
キャスター角	24
トレール量 (mm)	90
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1
タイヤ（前）	100/80-17
タイヤ（前）構造名	バイアス
タイヤ（前）荷重指数	52
タイヤ（前）速度記号	S
タイヤ（前）タイプ	チューブレス
タイヤ（後）	130/70-17
タイヤ（後）構造名	バイアス
タイヤ（後）荷重指数	62
タイヤ（後）速度記号	S
タイヤ（後）タイプ	チューブレス
ホイールリム形状（前）	MT
ホイールリム幅（前）	2.75
ホイールリム形状（後）	MT
ホイールリム幅（後）	3.5
ヘッドライト定格（Hi）	60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi）	H4