ヤフオクでスーパーカブ50を落札

前回の記事でShignaxさんがヤフオクでバンバン50を落札したことを書きましたが、自分もカブを落札しました(^^;)
まぁ、折角だから一緒にツーリングでも行きたいなぁと思って。

で、今日、納車?だった訳です。

短いですが動画にしてみました。

エンジンかからんので、とりあえずそこから見ていかないとなぁ(^^;)


タイプグレード名Super Cub 50 Custom
モデルチェンジ区分マイナーチェンジ
型式A-C50
発売年1986
発売月7
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1835
全幅 (mm)660
全高 (mm)1030
乾燥重量 (kg)78
車両重量 (kg)82
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)180.0
測定基準(1)30km/h走行時
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
最高出力(PS)4.5
最高出力回転数(rpm)7000
最大トルク(kgf・m)0.52
最大トルク回転数(rpm)4500
燃料タンク容量 (L)4
満タン時航続距離(概算・参考値)720.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式C6HSA
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YT4L-BS
クラッチ形式湿式・多板・遠心
変速機形式リターン式・4段変速
動力伝達方式チェーン
フレーム型式バックボーン
懸架方式(前)ボトムリンクフォーク
懸架方式(後)スイングアーム式
タイヤ(前)2.25-17
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)プライレーティング4RP
タイヤ(前)タイプチューブタイヤ
タイヤ(後)2.50-17
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)プライレーティング4PR
タイヤ(後)タイプチューブタイヤ

このカブのスペックが載ってるサイト

https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/115_7/#spec_top

S660 納車

今日、S660、納車されました!

α 6MT プレミアムスターホワイト・パール。

S660

オプションはフューエルリッドのみ。

S660

残念ながら天候が良くなかったので、オープンでの走行はしませんでしたが、80キロ程走りました。
やっぱり楽しいです!
ちょっとずつイジりながら長く乗ろうという気になる、おもちゃ感覚の車です(^o^)/

HONDA ODYSSEY ABSOLUTE

ホンダ ODYSSEY ABSOLUTE RB1 2.4L 5AT

縦目ベンツからの乗り換えです。
縦目ベンツの修理代が半端なかったし、結婚もしたのでちゃんとした?車に乗ろうと思い購入しました。

本当にデキの良い車だと思います。
速いし安定してるし人も荷物もいっぱい積めるし立体駐車場にも入るし見た目も良いしで、”道具”としてはほとんど不満がなかったです。

ODYSSEY ABSOLUTE

内装も好みによりますが高級感があり良かったです。

ODYSSEY ABSOLUTE

本当に良い車でしたが、乗っていてワクワクすると言った類のものではありませんでした(^^;)

S660の実車

納車がまだまだ過ぎて特に書くこともないのですが(^^;)

先週、S660を契約したディーラーから今週末に実車が展示されるという連絡があり、昨日見に行ってきました。

最初に見た時、兎に角小さいと思いました。
Z4からの乗り換えなので当然なんですが。

外観については、かなり好みです。
フロントはそんなにうるさくないデザイン。
S660

リアでやる気をアピール(^^)
ケツのカッコいい車、好きです。
S660

ホイールもがんばってます。
S660

メーター周りもやるにさせますねぇ〜
S660

内装の質感もすごく良いです。
インプレッサより良い(^^;)
S660

シートもすごく良いです。
小さい車なので窮屈なのかなぁ、と思っていましたが、まったくそんなことはないです。
自分的にはベストですね。
身長が180cm以上ある友人が助手席に座ってくれたんですが、助手席も思いのほか広いそうです。
S660

新型コペンを試乗した時、どうしても気持ち悪かったのがブレーキの遊び。
S660については心配はしてなかったのですが、案の定良い感じでした。
S660

試乗はできなかったので実際のところはまだ分かりませんが、エンジン音が静かです。
回すと良い音がなりそうな気配はあります(^^;)
S660

いろいろ開けてみました。
S660

S660

やっぱりケツが良い(^^)
S660

S660をいろいろ見たところで、友人が隣に展示していた車に興味を!
なんすか、この内装!ヤバイかっこいい!
VEZELという車でした。
最近、車事情にうといもんで(^^;)
S660

そしてトントン拍子で事は進み、友人、VEZELご契約!!!
おめでとうございます!!!
恐らく友人の助手席に一番乗せてもらってるであろう僕としてはこの内装、しびれます!テンションあがります!
人の車でここまでテンションあがるの久しぶりです(^^)
S660

友人のVEZELは来月には納車されるので、当分はVEZELの助手席を満喫し、その後はS660を満喫という楽しい日々です(^o^)/

あっ、そう言えば。。。S660の全体的な感想ですが、自分的にはすごく良かったです。
(試乗してないので走りは分かりませんがね。)
いろんなモノを捨てていろんなモノを得てるといった潔い車なので、そこを理解して納得できる人以外は買わんでしょうね。結構な金額なのに不満の方が先に出たら目も当てられんし(^^;)

HONDA S660 発売発表されました〜

HONDA S660 発表されましたね〜
自分、オープンカー乗りなので、気になってたんです。
昨年末に売却しちゃいましたが、今まではBMW Z4に乗ってました。
その前は、縦目ベンツ(これはオープンではないです)で、その前がユーノスロードスターのNA。

BMWのZ4はクリス・バングルがデザインしたモデルで気に入っていたのですが、使用頻度の割に維持費が高いので売却しちゃいました。
でも、自分の車がないのもいろいろ不便なので、維持費の安い軽自動車で面白そうなのを探していた訳です。

S660の他に気になってやつが、まぁ、候補にあがるであろうコペン(^^;)とケータハム。
ケータハムは価格が価格だけに無理です。。。
それに屋根ないの流石にしんどい。。。

コペンはまぁ現実的だったので試乗してみたんですが、どうしても許せない箇所があり却下です。
ブレーキの遊びですね。気にならない人はまったく無問題でしょうが。

で、今、自分の中でS660が最有力候補にあがってきてます。
カタログを見る限りはかなり良さそうです。
パワーがなくて良く曲がる車好きの僕としてはドストライク。
価格はコペンより少し高いですが、ドノーマルで乗ってもカッコいいので許容範囲。
う〜ん、実車が見れないのが残念だけど、これにすると思う(>_<)