ここ最近、カブの調子が悪い…
フロントはグラグラするし、どっかでショートしてるらしくヒューズがすぐ飛ぶ…
がんばって直そうとも思ったんだけど、クルマを売ってしまったので、今、自分のメインの乗り物はカブしかなく、これが調子悪くなると移動手段が電車のみになる…
で、バイクをメインの乗り物にするなら、マトモ？なバイクを買ってもいいかなと思い、手頃なバイクを探していました。
先週、近所のレッドバロンでZ250SLというのを発見。
走行距離は21,788km。
こいつ、2016〜2017年しか販売してないので、玉数は少ないはずなんですが、たまたまありました。
不人気車らしいんですが、自分は割と好きなタイプのバイクです。
スペックはこんな感じ。
タイプグレード名 Z250SL モデルチェンジ区分 新登場 型式 JBK-BR250E 発売年 2016 発売月 3 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 (mm) 1935 全幅 (mm) 700 全高 (mm) 1015 ホイールベース (mm) 1330 最低地上高（ｍｍ） 180 シート高 (mm) 785 車両重量 (kg) 148 最小回転半径（ｍ） 2.4 乗車定員（名） 2 燃料消費率（1）(km/L) 39.0 測定基準（1） 国交省届出（60km/h走行時） 燃料消費率（2）(km/L) 31.3 測定基準（2） WMTCモード値 原動機種類 4ストローク 気筒数 1 シリンダ配列 単気筒 冷却方式 水冷 排気量 (cc) 249 カム・バルブ駆動方式 DOHC 気筒あたりバルブ数 4 内径（シリンダーボア）(mm) 72 行程（ピストンストローク）(mm) 61.2 圧縮比（:1） 11.3 最高出力（kW） 21 最高出力（PS） 29 最高出力回転数（rpm） 9700 最大トルク（N・m） 22 最大トルク（kgf･m） 2.2 最大トルク回転数（rpm） 8200 燃料供給方式 フューエルインジェクション 燃料タンク容量 (L) 11 燃料（種類） レギュラーガソリン 満タン時航続距離（概算・参考値） 429.0 エンジン始動方式 セルフスターター式 点火装置 フルトランジスタ式 点火プラグ標準搭載・型式 MR8CI-8 搭載バッテリー・型式 YTX9-BS バッテリー容量 12V-8Ah エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.3 エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 1.0 エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 1.1 推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40 クラッチ形式 湿式・多板 変速機形式 リターン式・6段変速 1次減速比 2.800 2次減速比 3.000 変速比 1速 3.000/2速 1.933/3速 1.444/4速 1.217/5速 1.045/6速 0.923 動力伝達方式 チェーン スプロケット歯数・前 14 スプロケット歯数・後 42 チェーンサイズ 520 標準チェーンリンク数 104 キャスター角 24 トレール量 (mm) 90 ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク ブレーキオイル適合規格 DOT 4 懸架方式（前） テレスコピックフォーク 懸架方式（後） スイングアーム式 ショックアブソーバ本数（後） 1 タイヤ（前） 100/80-17 タイヤ（前）構造名 バイアス タイヤ（前）荷重指数 52 タイヤ（前）速度記号 S タイヤ（前）タイプ チューブレス タイヤ（後） 130/70-17 タイヤ（後）構造名 バイアス タイヤ（後）荷重指数 62 タイヤ（後）速度記号 S タイヤ（後）タイプ チューブレス ホイールリム形状（前） MT ホイールリム幅（前） 2.75 ホイールリム形状（後） MT ホイールリム幅（後） 3.5 ヘッドライト定格（Hi） 60W/55W ヘッドライトタイプ（Hi） H4
中古なので前のオーナーが取り付けてくれてる部品があります。
ウィンドシールドとETCとUSBポート✕2。
あとNojimaのスリップオンマフラー。
今日、契約に行ったんですが、このバイクの見積もりを取ろうとしてる人がいて、すごく心が痛みました(^^;)
納車は11月29日（土）です。
そうそう、契約のお祝いにGSX R 750のおもちゃを貰いました！
ちなみにカブはカブ専門店で売りました。
