二段階右折が面倒くさいので、ボアアップをしようと思います。
とりあえず必要そうなパーツとか工具を集めました。
- ライトボアアップキット
- ハイカムシャフト
- タペットアジャストレンチ
- シックネスゲージ
- オイルストーン
- トルクレンチ
いよいよボアップです!
が、もう少し他の方のボアアップ動画を見て勉強してからにします(^^;)
二段階右折が面倒くさいので、ボアアップをしようと思います。
とりあえず必要そうなパーツとか工具を集めました。
いよいよボアップです!
が、もう少し他の方のボアアップ動画を見て勉強してからにします(^^;)
キャブを何回洗浄しても汚れが入り込むので、タンクの洗浄をしました。
タンク内に錆びはなかったんですが…
虫の死骸が…
うそーん
水で洗浄後、乾かして、ホース類も交換。
ヒューエルホースは純正の内径Φ5.5mm。
キャブもバラして掃除しました。
かなりエンジンの掛かりが良くなったので満足です(^^)
はい、タイトルの通りでございます。
ネットでいろいろ調べてみたら、どうやらセルなしとセルありでCDIが違うとのこと。
セルなしをセルありで使うには、ハーネス側の赤/黒と白/黒の線を入れ替えればOKとの情報がありました。
で、こんな変換アダプタを作ってみました。
情報通り、ちゃんとエンジン掛かりました(^^)
ブログに書いてくれてた方に感謝です。
ついに完成!
仕上げはDAYTONAのつや消しクリアを使いました。
初めての塗装の割には、まぁ良い方じゃないでしょうか。