ヤフオクで落札したカブですが、キャブの清掃と点火プラグ交換でエンジンかかりました。

ゴム系パーツは前もって買っておきました。
今回も動画にしました。
AUKEYのAC-LC2ってカメラで撮ったんですが、なぜかFilmoraXに取り込めず、苦労しました。
結局、iMovieで変換かけてから取り込みしたらできました。
たぶんファイルサイズの問題のような気もしてますが、詳しく調べた訳じゃないので、今度、いろいろ試してみようかな。
次はフロントブレーキとウィンカーかなぁ。
前回の記事でShignaxさんがヤフオクでバンバン50を落札したことを書きましたが、自分もカブを落札しました(^^;)
まぁ、折角だから一緒にツーリングでも行きたいなぁと思って。
で、今日、納車?だった訳です。
短いですが動画にしてみました。
エンジンかからんので、とりあえずそこから見ていかないとなぁ(^^;)
タイプグレード名 | Super Cub 50 Custom |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | A-C50 |
発売年 | 1986 |
発売月 | 7 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1835 |
全幅 (mm) | 660 |
全高 (mm) | 1030 |
乾燥重量 (kg) | 78 |
車両重量 (kg) | 82 |
最小回転半径(m) | 1.8 |
乗車定員(名) | 1 |
燃料消費率(1)(km/L) | 180.0 |
測定基準(1) | 30km/h走行時 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
最高出力(PS) | 4.5 |
最高出力回転数(rpm) | 7000 |
最大トルク(kgf・m) | 0.52 |
最大トルク回転数(rpm) | 4500 |
燃料タンク容量 (L) | 4 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 720.0 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | C6HSA |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YT4L-BS |
クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
変速機形式 | リターン式・4段変速 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | バックボーン |
懸架方式(前) | ボトムリンクフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 2.25-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4RP |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 2.50-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
このカブのスペックが載ってるサイト
友人のShignaxさんがヤフオクでバンバン50を落札したので、今日は引き取りの手伝いで葛飾区まで行ってました。
レンタカーで軽トラを借りたんですが、オートマでした。
やっぱりオートマ限定免許の人でも乗れるように、レンタカーはオートマなんですかね。
それとも最近の軽トラはオートマが普通なんか?
でも、窓は手動でした。
今日は道がかなり空いていて、目的地付近まですぐ着きました。
お花茶屋駅のサイゼリアでお昼ごはんを食べてから引取りへ。
スロープがレンタカー屋さんで借りれなかったので、2人でがんばって荷台に乗せました。
言っても原付きなんでそんなに重くないです。
で、お家に到着したので、ザッと見てみる。
とりあえずプラグの火が飛ぶのと、クランキングできることは確認。
ハンドル周りはほとんど部品なし。
キャブも一部パーツが欠品。分解したら白い粉がたくさん出てきた。
クラッチワイヤーを繋げる本体側の部品?も欠品。
と、まぁ、動かすまでかなり手間がかかりそうな感じ。
今年中にエンジン始動!が、Shignaxさんの目標だそうです(^^)
4月中に3回目を行おうと思ってたんですが、なんやかんやと忙しくて5月になってしまいました。
次回あたり鉄粉除去と軽研磨を行いたいところですが、PURE KeePerと合わせると¥21,500になるとのことで考え中。
でも、ぼちぼちやっておいた方が良い気もする。
悩ましい。