ビッグキャブに交換してから、忙しくてちゃんと走ってなかったんですが、今日、バイクに乗って盆栽の先生とこに行ったので感想を。
まじか、こんなに変わるんか。
スプロケを変えて1速のトルクが少し物足りなかったんですが、良い感じになりました。
これは良い♪
ただ、4速で回転数が低いと息継ぎするんですよねー
これメインジェットの番手上げれば良いんか？
試してようかなぁ。
ビッグキャブってこんなに変わるんか
タグ: PB16
ビッグキャブに交換
武川のキャブレターセット KEIHIN PB16に交換しました。
ここ最近、仕事が忙しく、休日に何かをしようという気になれなかったので、シゲさんを召喚。
一人だと億劫でも友達とやれば楽しいかと思って(^^;)
カブ50カスタムの純正はPB13らしいです。
メインジェットが#75、スロージェットが#38だったはず。
今回、PB16についてたメインジェット#90とスロージェット#38を使ってみたんですが、なんか良い感じっぽい。
まだ実走してませんが。
ついでなのでチョークケーブルも新品に変えときました。
めちゃくちゃ動作がスムーズ(^^)
ポン付けでしかも設定もほとんどしてないですが、なんか良い感じ。
（少しアイドリング落とした程度）
ちょっと走るの楽しみ。
インマニのボルト固着以外は、割とすんなり作業が進みました。
昼過ぎに作業が終了したので、シゲさんとお昼ごはん。
オムライス食べました。
うまかった〜
はぁ、古いキャブの掃除しないと。
面倒くさいがやろう…
ビッグキャブ
武川のキャブレターセットを購入しました。
KEIHIN PB16です。
中華製の安いのもあったんですが、不具合起きても面倒くさいので。
これ、ポン付けできるらしいです。
PC20とも迷ったんですが、純正がPB13らしいので、まぁ、これでも十分かと思い。
ちょっと取り付ける時間がないので、今回は開封のみ。