ホンダ屋さんに注文してたパーツが届いたので、今日はそれらを交換してました。

左上：レッグシールド左のワッシャー
左下：レッグシールド左のボルト
右上：キックシャフト付け根のオイルシール
右下：インマニ⇔キャブ ガスケット

キャブを清掃した時、インマニとキャブの間のガスケットがなかったんですが、そのままにしてました(^^;)

オイル漏れの原因は、おそらくキックシャフトの付け根のオイルシールだろう（だったらうれしいな）ということで交換。

あとレッグシールドを止めてるボルトが1本足らなかったので、ついでに注文しときました。

エアクリは、キタコの汎用パワーフィルター（ワープ45° φ35）に交換しました。

次は何をしようかなぁ。
とりあえずオイル漏れが収まったらオイル交換かなぁ。

今日は朝から洗車してました。

クランケースの底が油でギトギトだったので掃除。
これ、どっかからオイル漏れてるなぁ。
一旦、キレイにしてから箇所を探ることにします。

で、キレイにしたけどよく分からん。
キックペダルのあたりが油っぽいのでオイルシールを近くのホンダ屋さんで注文してきました。
これで直ればうれしいのだが．．．直らん気もしてる。

まぁ、そんなにヒドくもないので予定通り公道デビュー！

やっぱりバイクは気持ちいいですね！
50ccなので30キロしか出せないけども(^^;)

とりあえず次はオイル漏れをなんとかしたい。

今日はカブのブレーキシューを交換しました。

で、前輪をとるついでにフロントフェンダーをカットしました。

ブレーキシューはフロント、リア、ともにキタコのSH-1Nに交換。

これで公道デビューできそう(^^)

フロントキャリアとバックミラーがサビサビだったので磨きました。

フロントキャリアはグラインダー、ルーター、スコッチ・ブライト、ピカールでがんばって磨きました。

後ろに転がってる荷台もいずれ錆取りしたんだけど、面倒くさいなぁ．．．
今度はちゃんとした？錆取り剤使ってみようかなぁ。

バックミラーはなぜか片側だけ酷いサビでした。

細かい部品はサンポール漬けで放置。

その後、スコッチ・ブライトとピカールで磨いたら、こんなんなりました。
錆びてたところめっちゃえぐれとる．．．

ミラー部分塗装しました。
紙ヤスリで磨いてマスキング。

塗料は安物のラッカースプレー。

ヤスリがけの時、あんまりキズを深追いしなかったので少し残っていますが、バックミラーはいずれ買い換えると思うのでこんなもんでいいです。

今回の動画は短かったので、編集楽な方でした。

とりあえず公道デビューまであともう少し(^^)

昨日はリアのウィンカーステー交換、ヘッドライトとポジションランプの電球交換、リアフェンダーとレッグシールドカットを実施。
あっ、あとフロントのブレーキランプが点かないのも見ました。

電球は交換したら前よりかなり明るくなったのでうれしい(^^)

ヘッドライトはスタンレーのハロゲン電球 12V30/30W。
ポジションランプはM&Hマツシマ 12V3.4W イエローです。

フロントのブレーキランプはブレーキレバーのところをバラしてスイッチ付いてる配線を掃除したら直りました。

リアウィンカーステーは楽天で1つ¥429で売っていたので購入。
でも送料が¥500だったのでなんか微妙な気分(^^;)

折れてない方のウィンカーもかなり劣化していたので交換しときました。

いや、しかしリアウィンカーのステー交換、めっちゃ面倒くさかったです！
配線（ギボシ）がタンクの下にあるので、タンクも外すことに。
で、仕方なくガソリンを一旦抜いて作業。

まぁ、もっと手前で切ってギボシ付けるという手もあったんですが、一応、オリジナル通りに。

リアフェンダーとレッグシールドは割れていたのでその部分をカットしました。
かなり適当ですけどね(^^;)

今回も動画にしたんですが、ちょっと面倒くさくなってきました(^^;)
兎に角、時間がかかるっ！
Youtuberのみなさんってすげぇなぁと心から尊敬します。

やっぱり自分にはブログが限界かもしれない．．．

ヤフオクで落札したカブですが、キャブの清掃と点火プラグ交換でエンジンかかりました。

ゴム系パーツは前もって買っておきました。

今回も動画にしました。
AUKEYのAC-LC2ってカメラで撮ったんですが、なぜかFilmoraXに取り込めず、苦労しました。
結局、iMovieで変換かけてから取り込みしたらできました。
たぶんファイルサイズの問題のような気もしてますが、詳しく調べた訳じゃないので、今度、いろいろ試してみようかな。

次はフロントブレーキとウィンカーかなぁ。