マツダ EUNOS ROADSTER NA8C S-SPECIAL 1.8L 5MT

パジェロJrからの乗り換えです。

たまたま立ち寄ったマツダのディーラーで見つけた鬼安い中古のロードスターを衝動買いしました(^^;)
衝動買いの割にはすごく気に入っていて、程度の良い純正パーツをヤフオクで購入してボロいところを直してました。
パーツもいろいろ変えました。
エアロ、マフラー、エキマニ、セミバケ、シフトは「MAZDA SPEED」
ハンドルは「MOMO」
ホイールは「Weds Sport」
タイヤは「BRIDGESTONE RE-01」
などなど。
足回りは買った時からなんか入ってました(^^;)

購入時にはハードトップが付いていたのですが、雨と真夏以外は基本オープンだったので売却してNBの幌に交換。
オープンカー乗り根性はこの車で教わりました。

パワーが無くてよく曲がるので、それほど運転がうまい訳でもない自分でもフルフルで走ってる感が味わえて最高に楽しかったです。
リトラが一層やる気にさせてくれるのも良かったですねぇ〜

この車が忘れられないから、きっとS660を選んだんだと思います。

三菱 PAJERO Jr LINX 1.1L 5MT パートタイム4WD

２台目の車。
LINX（リンクス）という特別限定車です。
たしか当時、反町隆史がCMしてたと記憶しています。

走りよりオシャレに乗ろうと思い購入したのですが、自分には合ってませんでした(^^;)
唯一楽しかったのは雪の日に四駆に切り替えてグイグイ走ることくらい。
でも、雪なんてそう振りませんから。

まぁ、普通に乗る分には面白みもないけど特に不満もなかったのでそれなりに長く乗りました。

三菱 LANCER GSR 1.6Lターボ + 4WD 5MT 5ドアセダン

18歳の時に初めて買った車です。
当時は「私をスキーに連れてって」の影響か、ターボのフルタイム四駆車に憧れていて、中古でGSRを購入しました(^^;)
高校卒業したばっかりの子供にはもったいない車でした。

オーディオはたしか12連奏のCDチェンジャー、シートの下にサブウーハー突っ込んでました。
あとはお決まりのVVCにバキューム計、ターボタイマー、CIBIEのフォグ、などなど。
フォグはワット数オーバーで車検の時いちいち外してました(^^;)

最初の車だったのですごく愛着があり、自分にしては長い間乗っていました。
最終的にバルブ折れて死亡．．．

懐かしいです。この車と青春をともに過ごしました。

友人のVEZELの写真を撮らせてもらいました！
かっこいいです(^o^)/

友人のVEZELが納車されました！
内装も外装もかっこいいです(^^)
そしてスポーツモードにすると結構走ります。

せっかくなので写真を撮らせてもらいました。
三脚なしだったのでちと粗いめですが。
今度はカッチリ撮らせてもらおう(^^;)