ルイガノちゃん改造プロジェクト１７（完）

2020-04-12 / K / コメントする

長かったルイガノちゃん改造プロジェクトもついに完結です。

最後の仕上げ

バーテープはSUPACAZ。今までいろんなパーツはさんざんケチってきたのにバーテープは良いやつ(^^;)
バーテープは見た目と握り心地に影響するので大事！だと思う。。。

ボトルケージは中華カーボン。結論から言うと軽い（１つが18g、１つが19g）が見た目は最悪。なんか表面がガタガタだし直線であるべきところが直線じゃない(^^;)

結局、どれくらい軽量化できたのか？

1年前、ルイガノをバラす前に測った重量が10.55Kgでした。
この時はバーテープとボトルケージは付いた状態で、ホイールは「Shimano WH-RS100」でした。

で、今回、同じ条件で計ってみたら8.58Kgだったので1.97Kgの軽量化といことになります。
頑張った気がする！

まだ少ししか乗ってないけど思ったこと

さすがにコンポーネントがR2300からR7000に変わって、重量が約2Kg軽くなったので以前とは別の乗り物です。

コンポはAllezのTiagraと比べると、フロントの変速がかなりスムーズになりました。
リアはさほど変わってない気がします。（調整が下手くそ？）
STIはブレーキの握り込んだ時の感じ、変速レバーの押し心地など、体感できるレベルで変わってます。

あと、今回、クランクを165mmにしてみたんですが、割と良いかも。
長距離走らないとなんとも言えませんが、自分の乗り方にはあってる気がします。

作業で難しかったところ

チェーンの長さ決め(^^;)
今回、短く切りすぎて、継ぎ足したのですが、今度は少し長い気がします。
でも、短か過ぎるよりは長い方がマシだということが分かりました。

次はもう少し短くしてみる！

追記 2020/04/13

結局、2コマ？（雄1つ雌1つ）短くしました。
だいたいAllezと同じ感じの張り具合になったのでOKとします。

中華カーボンを使ってみて

まぁ、ピンきりです(^^;)
基本的には精度低いと思います。

今回、精度が低いと思ったところ。

ハンドルのエンドキャップが右側だけ入らない
ボトルケージの見た目が悪すぎる
ステムのネジが何本かむちゃくちゃ入りにくかった
そしてカーボンステムなのに軽くなかった
フロントフォークのコラムが少し細いのか、クラウンレースがゆるい

まぁ、とはいえ、安いので！
それなりにちゃんとしたものを求める方はお金出してください(^^;)

各パーツの金額

みなさん気になります？
参考までに今回変えたパーツのお値段です。

No	部品名	備考	金額
1	ホイール	Shimano WH-RS100	11,688
2	ステム	PLATT カーボン 17° 90mm	3,581
3	フロントフォーク	Docooler カーボン	5,500
4	コラムプラグ	Mr. CONTROL TK-012SW-50L	1,370
5	ネジ	チタン合金 M6 × 20mm	690
6	ハンドル	PLATT カーボン 400mm	4,998
7	シートポスト	OPERA カーボン	3,599
8	サドル	OBEST カーボン	2,000
9	ミッシングリンク	KMC CL555R TI-GOLD 11S	989
10	ダウンチューブケーブルアジャスター	TOKEN TK690	1,700
11	バーテープ	SUPACAZ	3,960
12	インナーエンドキャップ	ゴールド	524
13	ボトルケージ	カーボン	2,998
14	STI	ST-R7000	19,142
15	クランク	FC-R7000 52-36T 165mm	11,161
16	カセットスプロケット	CS-R7000 11-30T	4,169
17	Fディレイラー	FD-R7000 バンドタイプ	4,333
18	Rディレイラー	RD-R7000	4,458
19	ブレーキ	BR-R7000	6,500
20	チェーン	CN-HG901 11S	4,067
21	BB	BB-R9100	3,824
		合計	101,160

だいたい10万くらいでした。
まぁ、自分はTポイントとか写真コンテストとかウォーキングイベントとかでゲットしたAmazonギフト券を使いまくって¥15,199はお安く買えたので、実際に使った金額は¥8,5961だったんですが。
年間のタバコ代（現在禁煙3年目突入！）よりはかなり安く抑えられたので良しとします(^^;)