フロントのインナーからアウターに変速したときの入りと、リアのインナーの入りが悪かったので、ディレイラーの調整を行いました。
リア側は上のネジがアウター調整用、下のネジがインナー調整用となっています。
上側（アウター）は、時計回りにネジを回すとディレイラーが内側に向き、反時計回りで外側に向きます。
下側（インナー）は逆で、時計回りにネジを回すとディレイラーが外側に向き、反時計回りで内側に向きます。
フロント側は上のネジがアウター調整用、下のネジがインナー調整用となっています。
上側（アウター）は、時計回りにネジを回すとディレイラーが内側に向き、反時計回りで外側に向きます。
下側（インナー）は逆で、時計回りにネジを回すとディレイラーが外側に向き、反時計回りで内側に向きます。
リアはアウターから、フロントはインナーから調整らしいのですが、適当にやったら入りが良くなりました(^^;)
ちょっとここいら辺の調整方法をもう少し勉強するべきなんでしょうね。
こういったメンテナンスをルイガノちゃんで勉強できるので実に良い。
結局、そんなに都合よく良い感じの色のタッチアップペンを探せなかったので、2色を混ぜて使いました。
少し色が違いますが、白く剥げてるよりは目立たなくなりました。
一番上の画像が、ある程度ポジション出した状態。
コラムスペーサー多すぎ(^^;)
少し乗ってみて、ポジションが定まってきたらカットしようかな。
洗車はいつもどおりWAKOSのチェーンクリーナーで。
あと、ペダルの回りがかなり悪かったので、うちにあったフラペに交換。
ディレイラーまわりがかなり汚れていたので丹念に洗いました。
ステムはうちにあったFSAの90mmに交換。
元々付いてたのが80mmなので、10mm伸びました。
サビの目立つボルト（で当分、部品交換しなさそうなところ）だけですが、サビを取りました。
使うのはマジックリンとサンポール。
マジックリンで油を洗い落とした後、サンポールに漬け込みます。
サンポールに漬け込んでるところ。
自分は夜に漬け込んで、朝、取り出しました。
beforeの写真を撮ってないので分かりにくいですが、かなりサビがなくなっています。
サンポール、すげぇ。
ギアの入りが悪いところがチラホラ。
でも入らない訳ではない。設定次第ではもう少しマシになるのか？
あと、ブレーキは…
止まらん！いや、止まるんですが、キッと止まらんのです。
スゥ〜みたいな。
流石にいずれは変えようと思う。
とりあえず乗れる状態にはなったので、ちょいちょい手をかけていこうかな。